Exención de Ley Jones activó rutas comerciales inactivas por 20 años, según Cato Institute

El Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos emitió el 17 de marzo de 2026 una dispensa temporal de la Ley Jones, permitiendo que embarcaciones de bandera extranjera transportaran petróleo, gasolina y fertilizantes entre puertos estadounidenses, incluyendo Puerto Rico. La exención, vigente hasta el 16 de agosto de 2026, incrementó el volumen del transporte marítimo interno y activó rutas comerciales que no se habían utilizado en 20 años. Según un informe del Cato Institute, la flota nacional protegida no cubría algunas de esas rutas, en parte por carecer de los buques necesarios, lo que constituye evidencia de que la Ley Jones reprime el comercio interno.